الركود الاقتصادي في السعودية
- الركود الاقتصادي السعودي
- الاقتصاد البريطاني ينزلق على طريق التعافي الاقتصادي
- الرئيس التونسي يلغي العمل بأغلب فصول الدستور | MEO
- نمو السعودية المتوقع خلال 2022 .. السادس في أعلى قائمة تضم 23 اقتصادا | صحيفة الاقتصادية
6 إيفرجرين لاين ( Evergreen Line) 1. 07 هي شركة تايوانية تعمل في مجال النقل البحري وبناء السفن والحاويات والهندسة والتطوير العقاري. لدى الشركة 195 سفينة، من بينها 105 سفن مملوكة لها، و90 سفينة مستأجرة. 7 أورينت أوفرسيز كونتينر لاين ( Orient Overseas Container Line) 0. 669 يقع مقرها في هونج كونج، ولديها 320 مكتبا في 70 دولة. يتكون أسطول الشركة من 97 سفينة، بما في ذلك 56 سفينة مملوكة للشركة. 8 يانغ مينغ للنقل البحري ( Yang Ming Marine Transport Corp) 0. 579 يقع مقرها في تايوان، ويتكون أسطولها من 95 سفينة، من بينها 45 سفينة مملوكة لها، و 50 سفينة مستأجرة. 9 مجموعة هامبورج سود ( Hamburg Sud Group) 0. 565 يتكون أسطولها من 106 سفن، بينها 49 سفينة مملوكة لها. تخضع الشركة حاليًا لإجراءات الاستحواذ عليها من قبل شركة ميرسك. وكان قد تم الإعلان عن صفقة الاستحواذ التي تقدر قيمتها 4. 02 مليار دولار العام الماضي. 10 Mitsui O. S. K. Lines 0. 548 شركة يابانية تأسست عام 1884، ويقع مقرها الرئيسي في طوكيو. تأسست الشركة بشكلها المعروف حاليًا 1964، من خلال اندماج شركتي " Mitsui " و" OSK ". يتكون أسطولها من 78 سفينة، بما في ذلك 27 سفينة مملوكة لها، و51 سفينة مستأجرة.
الركود الاقتصادي السعودي
11 نيبون يوشن كابوشيكي كايشا ( NYK Line) 0. 537 إحدى أقدم شركات النقل البحري، تأسست عام 1885. وهي شركة يابانية يتكون أسطولها من 93 سفينة، من بينها 40 سفينة مملوكة للشركة، و53 مستأجرة. تحقق الشركة إيرادات سنوية تبلغ نحو 21. 22 مليار دولار. 12 باسيفيك إنترناشيونال لاين ( Pacific International Line) 0. 37 تأسست في سنغافورة عام 1967، ولديها أسطول مكون من 135 سفينة، من بينها 114 سفينة مملوكة لها.
الاقتصاد البريطاني ينزلق على طريق التعافي الاقتصادي
الاقتصاد خسائر شركات الطيران جراء «كورونا» تتجاوز 200 مليار دولار الثلاثاء - 28 صفر 1443 هـ - 05 أكتوبر 2021 مـ طائرة تستعد لاستقبال المسافرين والإقلاع في مطار بولاية تكساس الأميركية (رويترز) ذكر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (آياتا) أن خسائر شركات الطيران العالمية نتيجة جائحة فيروس «كورونا» المستجد ستزيد على 200 مليار دولار في ظل استمرار القيود على السفر والطلب على الرحلات طويلة المدى خلال 2022، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية. في الوقت نفسه، ذكر الاتحاد خلال مؤتمره السنوي في مدينة بوسطن الأميركية، أنه يتوقع أن تسجل شركات الطيران خسائر خلال العام المقبل تصل إلى 11. 6 مليار دولار. كما رفع الاتحاد تقديراته للخسائر المتوقعة للعام الحالي وزاد تقديراته لخسائر الشركات خلال العام الماضي. وأشارت وكالة «بلومبرغ» للأنباء إلى أن خسائر شركات الطيران نتيجة جائحة «كورونا» التي بلغت نحو 201 مليار دولار، وفق تقديرات «آياتا» تبدد أرباح القطاع طوال السنوات التسع السابقة على تفشي الجائحة مطلع العام الماضي. وفي حين بدأ قطاعا السفر المحلي والإقليمي في الانتعاش، ما زالت الرحلات طويلة المدى متعثرة، رغم أهميتها الكبيرة بالنسبة للتدفقات المالية لكثير من شركات الطيران.
الرئيس التونسي يلغي العمل بأغلب فصول الدستور | MEO
8 في المائة من 6. 1 في المائة في 2021). وقبل كل من ألمانيا (نمو متوقع في 2022 بنسبة 4. 6 في المائة من 2. 9 في المائة في 2021)، إيطاليا (نمو متوقع بنسبة 4. 1 في المائة من 5. 9 في المائة في 2021)، كندا (4. 4 في المائة)، فرنسا (4. 0 في المائة من 6. 3 في المائة)، الولايات المتحدة (3. 0 في المائة)، المكسيك (3. 4 في المائة من 6. 3 في المائة)، روسيا (3. 4 في المائة من 2. 7 في المائة)، أستراليا (3. 3 في المائة من 4. 0 في المائة)، تركيا (3. 1 في المائة من 8. 4 في المائة)، كوريا الجنوبية (2. 9 في المائة من 4. 0 في المائة)، جنوب إفريقيا (2. 5 في المائة من 4. 6 في المائة)، البرازيل (2. 3 في المائة من 5. 2 في المائة)، اليابان (2. 1 في المائة من 2. 5 في المائة)، الأرجنتين (1. 9 في المائة من 7. 6 في المائة). وجاءت السعودية أيضا قبل المتوسط العام للنمو العالمي (4. 5 في المائة من 5. 7 في المائة في 2021)، والمتوسط العام لنمو منطقة اليورو - 17 دولة - (4. 6 في المائة من 5. 3 في المائة).
نمو السعودية المتوقع خلال 2022 .. السادس في أعلى قائمة تضم 23 اقتصادا | صحيفة الاقتصادية
تدير بعض أكبر شركات الشحن في العالم مئات السفن (المملوكة والمستأجرة)، والتي تصل سعة حاوياتها إلى أكثر من مليون وحدة مكافئة (20 قدمًا). وتعتمد صناعة النقل البحري على العديد من العوامل لتحديد أدائها، وأهمها الاقتصاد العالمي، لما له من تأثير مباشر على التجارة الدولية. وبعد الركود الأخير تباطؤ النمو الاقتصادي العالمي، وشهدت الصادرات معدل نمو سنوي 2. 9% بين عامي 2008 و2015. يعد ذلك أقل من نصف ما كان عليه في الفترة بين 2001 و2008 وفقًا لصندوق النقد الدولي، وقد أثر ذلك على صناعة الشحن العالمية، التي اضطرت لخفض أسعار شحن البضائع. ووفقًا لمؤشر البلطيق للنقل البحري الذي يقيس التغييرات في تكلفة نقل المواد الخام فقد شهدت أسعار النقل تحسنًا العام الماضي بنسبة تتجاوز الـ 95%، بعد أن وصلت إلى أدنى مستوياتها على الإطلاق في فبراير 2016. وفيما يلي جدول يضم أكبر شركات الشحن في العالم بناء على سعة حاوياتها ومجموع وحداتها المكافئة وفقًا لبيانات شركة "Alphaliner" المتخصصة في تحليل بيانات صناعة النقل البحري. أكبر شركات الشحن في العالم الترتيب الشركة عدد الوحدات المكافئة (20 قدمًا) بالمليون معلومات عن الشركة 1 إيه بي مولر ميرسك ( A. P. Moller-Maersk Group) 3.
بالكاد نما اقتصاد المملكة المتحدة في يوليو، في إشارة إلى صعوبة تعافي الاقتصاد البريطاني من الركود الذي تسبب فيه الفيروس، حيث نما الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 0. 1% وهو ما يمثل عشر معدل النمو في يونيو والذي بلغ 1% تقريباً. ورغم ارتفاع معدل مخرجات الإنتاج بنسبة 2. 1% في يوليو، فإنها لا تزال أقل من مستويات ما قبل الوباء عند مقارنتها بشهر فبراير 2020 وهو الشهر السابق على تفشي الفيروس حول العالم. وفي يوليو الماضي انكمش مؤشر البناء للشهر الرابع على التوالي، ليتراجع بنسبة 1. 6% في يوليو، وليظل دون مستويات ما قبل الوباء بنحو 1. 8%. لا شك أن ارتفاع تكلفة والشحن ونقص العمالة بالقطاعات المرتبطة بالإنتاج ومشاكل سلاسل الإمداد والتوريد تمثل عقبات على الإنتاج وتعوق النمو. وعودة إلى الأرقام نجد أن قطاع الخدمات، الذي يشكل 80% من الاقتصاد البريطاني، سجل نموًا صفريًا في يوليو. رغم عودة الفاعليات الموسيقية والرياضة ولكن انخفض معدل الإنفاق بشكل حاد ليتسبب في الأداء الهزيل للقطاع. جاءت الأرقام في الوقت الذي دق فيه قادة الأعمال ناقوس الخطر بشأن التعافي الاقتصادي حيث أدى نقص العمال والمواد إلى تغذية أسوأ انهيار في سلسلة التوريد منذ السبعينيات، مما يهدد بتأخر الانتعاش الاقتصادي في المملكة المتحدة بعد جائحة فيروس كورونا.
- أعراض التهاب القولون - موضوع
- الكساد الاقتصادي السعودية
- سعر تحليل الدي ان اي
- سكني الدفعة الخامسة
- الركود الاقتصادي السعودية